CÁC CÔNG TY GIAO HÀNG NỔI DẬY CHỐNG LẠI AMAZON VÌ BỊ ÁP BỨC QUÁ MỨC

CÁC CÔNG TY GIAO HÀNG NỔI DẬY CHỐNG LẠI AMAZON VÌ BỊ ÁP BỨC QUÁ MỨC

Việc hai công ty giao hàng Amazon ở Portland đóng cửa gần đây dường như là ví dụ công khai đầu tiên ở Hoa Kỳ về việc các công ty như vậy đứng lên phản đối Amazon, vì những áp bức quá đáng.

Tuần trước, hai công ty giao hàng lâu đời của Amazon ở Portland, Oregon là Triton và Last Mile đã đưa ra tối hậu thư cho Amazon rằng: đồng ý với một loạt các điều kiện mà họ cho rằng sẽ cải thiện doanh thu và nâng cao sự an toàn của người lái xe, hoặc họ sẽ ngừng giao các gói hàng của Amazon.

Amazon từ chối đề nghị này và hai công ty ở khu vực Portland đã chấm dứt hợp đồng với Amazon- vốn dĩ họ là các đối tác giao hàng lâu đời của thương hiệu.

“Hành vi của Amazon trong hai năm qua đã trở nên không thể dung thứ, vô lương tâm, không an toàn và quan trọng nhất là trái pháp luật” - một bức thư được gửi tới Amazon bởi luật sư đại diện của hai công ty chuyển phát nhanh Triton và Last Mile.

Vụ việc này rất đáng chú ý vì đây là ví dụ công khai đầu tiên ở Hoa Kỳ về các đối tác dịch vụ giao hàng của Amazon, các doanh nghiệp nhỏ chuyên vận chuyển các gói hàng dành riêng cho Amazon bắt đầu phản đối Amazon, vốn được biết là do Amazon thực thi các quy tắc nghiêm ngặt nhằm siết chặt năng suất của các tài xế giao hàng của họ, khiến tài xế và người dùng gặp rủi ro.

Chương trình đối tác dịch vụ giao hàng của Amazon ra mắt vào năm 2019 để cạnh tranh với FedEx và UPS, dựa vào 2.000 công ty giao hàng nhỏ thuê 115.000 tài xế ở Hoa Kỳ để giao hàng tỷ gói hàng mỗi năm. Các đối tác dịch vụ giao hàng phải tuân thủ một bộ quy tắc nghiêm ngặt từ Amazon về việc thuê, thanh toán, thời gian và tuyến đường giao hàng, v.v...

Tom Rask, luật sư của Last Mile và Triton nói với trang Motherboard: “Các công ty đang thua lỗ và nhân viên đang cố gắng làm hài lòng Amazon và họ buộc phải chịu đắng nuốt cay với những thay đổi lạm dụng liên tục của Amazon”, Tom Rask, luật sư của Last Mile và Triton nói với Motherboard.

Trong bức thư gửi Amazon, hai công ty ở Portland đã nêu ra một loạt bất bình, chẳng hạn như cắt tuyến đường từ các công ty giao hàng mà không thông báo, phân phối khối lượng công việc không đồng đều giữa các tài xế, giảm tiền hoàn trả cho tài xế, truy cập hồ sơ và thông tin cá nhân của nhân viên một cách quá đáng. Bức thư cáo buộc Amazon thường xuyên thay đổi các quy tắc mà không thông báo cho các đối tác dịch vụ giao hàng. 

Bức thư của đối tác dịch vụ giao hàng Portland gửi cho Amazon nêu ra một loạt các yêu cầu như một điều kiện để kinh doanh trở lại với Amazon, bao gồm giới hạn về gói hàng và điểm dừng, giới hạn 8,5 giờ đối với các tuyến đường giao hàng, cam kết có ít nhất 40 tuyến đường cho mỗi công ty và chi trả 20 USD mỗi giờ cho mỗi người lái xe. (Các tài xế kiếm chỉ được 18 đô la một giờ cho đến khi bị sa thải vào tuần trước.) Các công ty cũng đang yêu cầu 36 triệu đô la để bồi thường cho các tài xế bị sa thải, và bồi thường thiệt hại cho cả hai công ty giao hàng này. Cho đến khi Amazon đồng ý, họ sẽ không hợp tác với công ty này thêm lần nào nữa, lá thư gửi cho Amazon được Motherboard dẫn tin.

“Hành động của Amazon đã giết chết những công ty giao hàng. Họ đang hoạt động tốt nhất ở Portland và sau đó họ bị nghiền nát bởi hành vi ép buộc tùy hứng, tùy tiện và không đúng đắn của Amazon” - bức thi ghi rõ.

Kate Kudrna, người phát ngôn của Amazon nhấn mạnh rằng: “Chúng tôi từ chối yêu cầu của họ và họ tiếp tục đe dọa, đòi chấm dứt hợp đồng với chúng tôi, khiến nhân viên tài xế của họ bối rối và muốn tìm kiếm câu trả lời cuối cùng. Chúng tôi đang làm mọi thứ có thể để hỗ trợ những nhân viên bị ảnh hưởng, bao gồm cả việc kết nối họ với các Đối tác Dịch vụ Giao hàng khác trong khu vực đang tuyển dụng”.

Rask, luật sư của đối tác giao hàng cho biết cả hai công ty sẽ sớm đệ đơn kiện Amazon với những cáo buộc tương tự khi có thêm nhiều bằng chứng mới được xác lập.

Trước đây, tập đoàn tin tức Thomson Reuters (Canada) đã công bố một báo cáo gây sốc về một tài xế giao hàng của Amazon ở Denver. Theo đó, người này đã trải qua sự giám sát đến quá mức của hệ thống trí tuệ nhân tạo của gã khổng lồ thương mại điện tử. Vic (người yêu cầu Thomson Reuters chỉ tiết lộ họ của mình vì sợ bị trả thù) đã bỏ việc giao hàng cho Amazon, vì không thể chịu nổi công việc này. Anh bắt đầu làm việc cho công ty từ năm 2019 và chứng kiến nhiều sự thay đổi về chính sách của họ, bao gồm tăng cường các phương tiện giám sát nhân viên.

Đầu tiên là một ứng dụng theo dõi lộ trình, sau đó, anh phải chụp ảnh chính mình vào đầu mỗi ca làm việc trên một ứng dụng khác. Tuy nhiên, việc Amazon thông báo rằng họ sẽ lắp đặt camera AI trong mỗi chiếc xe giao hàng. Điều này đã trở thành “giọt nước tràn ly” khiến Vic nghỉ việc trong bức xúc.

Trang Business Insider cho biết vào tháng 2, Amazon đã trang bị hệ thống camera tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) mang tên Driveri cho tất cả các phương tiện giao hàng. Đây là thiết bị do công ty Netradyne sản xuất. Camera luôn bật và quét ngôn ngữ cơ thể của tài xế, tốc độ xe và thậm chí là tình trạng buồn ngủ. Sau đó, hệ thống sử dụng “cảnh báo bằng lời nói tự động” để cảnh báo cho người lái xe khi phát hiện vi phạm.

Ngay thời điểm Amazon thông báo về sự thay đổi mới này, cũng như đưa ra hạn chót để các tài xế đồng ý với hình thức giám sát mới, Vic biết rằng đã đến lúc mình phải nghỉ việc.

Anh chia sẻ: “Đó là một sự vi phạm quyền riêng tư nghiêm trọng và vi phạm cả lòng tin lẫn nhau. Việc bị theo dõi và báo cáo khi ngáp ngủ có thể giúp tăng sự an toàn nhưng chẳng ai thấy thoải mái với nó cả. Việc công ty yêu cầu tài xế đồng ý giám sát liên tục trong quá trình giao hàng dường như là một kiểu ép buộc chứ không dựa trên sự tự nguyện của họ”.

Đây không phải lần đầu tiên nhân viên Amazon lên tiếng về điều kiện làm việc không tốt. Cách đây không lâu, một số tài xế đã tiết lộ rằng họ phải đi tiểu vào chai nhựa vì sợ giảm năng suất giao hàng. Không ít cựu nhân viên của Amazon đã yêu cầu giữ kín danh tính khi chia sẻ những câu chuyện trên với giới báo chí vì lo ngại bị trả thù.